Communiqué du Bureau national

La crise structurelle que traverse le monde de la pêche est inquiétante. Les promesses de Nicolas Sarkozy en novembre dernier n’ayant pas été tenues, les pêcheurs ont reconduit leur mouvement. Redémarré en France il y a deux semaines, ce mouvement s’étend à d’autres professions et à d’autres pays européens.

Les défis auxquels sont confrontés les pêcheurs sont nombreux : concurrence des élevages piscicoles et des importations, gestion erratique des quotas de pêche, endettement lié au coût des navires d’occasion et surtout prix du gasoil.

Les solutions annoncées par le ministre Barnier ne permettront pas de résoudre les problèmes de fond. Le Parti socialiste déplore que le gouvernement ait attendu que la crise prenne de l’ampleur pour agir. Malheureusement, les mesures annoncées ne répondent pas à l’ensemble des problèmes structurels auxquels sont confrontés les marins pêcheurs. Pourtant, un nouvel échec du gouvernement signifierait le risque de voir disparaître une partie de la pêche française.

Le Parti socialiste rappelle ses principales propositions :

-    aides incitatives et contractualisées aux marins pêcheurs dans le cadre d’une gestion équilibrée de la ressource et protectrice de l’espace maritime (sorte de « CTE de la mer »).
-    refonte de la politique des quotas au niveau européen fondée sur un dialogue constant avec les pêcheurs et les scientifiques.
-    régulation du marché notamment grâce à l’instauration d’un prix plancher tenant compte du prix de revient.

Communiqué d’Isabelle THOMAS, Secrétaire nationale à la mer

La pêche française connaît actuellement de très graves difficultés. Les mécontentements des pêcheurs traduisent le degré supplémentaire atteint dans une crise désormais structurelle et persistante, qui remet en cause l’existence même du métier et de l’activité de marin pêcheur en France.

Les causes de cette crise profonde sont connues et multiples. La pêche française doit faire face à la fois à une concurrence de plus en plus active des élevages piscicoles et à des importations sans cesse croissantes. D’autre part, les règlements édictés par Bruxelles sont appliqués avec une géométrie variable par les différents pays de l’Union. De plus, les exigences tout à fait légitimes de préservation de la ressource amputent en partie les revenus des pêcheurs.

S’ajoute à ces difficultés l’endettement lié à l’achat de plus en plus onéreux des bateaux, conséquence des plans de casse de la flotte, endettement qui pèse lourdement dans le prix de revient de l’activité. Enfin, aujourd’hui, avec un prix de 75 centimes d’euro le litre, les charges liées à l’augmentation sans fin du prix du gasoil sont devenues insurmontables, et révèlent au grand jour l’exaspération de la profession.

Une réponse efficace et juste de la part du Gouvernement aurait dû être apportée plus vite pour faire face à la crise. En effet, le Gouvernement FILLON a attendu que les ports soient bloqués suite aux revendications légitimes des pêcheurs pour annoncer des mesures d’urgence dont certains professionnels doutent de la réelle mise en oeuvre. Les marins pêcheurs n’ont pas oublié les fanfaronnades du Président SARKOZY à l’automne 2007 : les belles promesses faites à ce moment là n’avaient pas été suivies d’effets.

Pour le Parti socialiste, au delà des mesures d’urgence indispensables, il est primordial que des solutions à la crise de la pêche soient mises en oeuvre à moyen et long terme en concertation étroite avec les pêcheurs. Le Parti socialiste rappelle ainsi ses propositions : rémunération incitative des marins pêcheurs en échange d’une gestion équilibrée et protectrice de la ressource ; mise en place d’une politique de gestion quantitative cohérente de la ressource au niveau européen fondée sur un dialogue constant avec les pêcheurs ; régulation des prix du marché au sein des filières afin que les pêcheurs puissent répercuter en partie leurs charges.

Le Parti socialiste apporte son soutien plein et entier aux pêcheurs et à leurs familles dans ces moments de graves difficultés, alors que le secteur assure pourtant des emplois à des milliers de personnes. Il en appelle à la responsabilité du Gouvernement pour que soient apportées des solutions durables à court et long terme. Il en va de la survie même d’une profession.

“Une ambition maritime durable pour les hommes et leur environnement”

Le projet maritime du parti socialiste décline les 7 piliers du pacte présidentiel de Ségolène Royal au” fil de l’eau” avec un objectif central, celui de l’ordre juste dans un secteur qui est un modèle de la dérégulation à l’échelle mondiale:
Décider l’excellence environnementale

• Lutter contre les gaz à effets de serre par un développement de la politique de transport maritime (soutien aux autoroutes de la mer, fiscalité de transfert de la route vers la mer, plates-formes logistiques, fret maritime, développement du multimodal)
• Se prémunir contre les catastrophes et pollutions du type de l’Erika et instaurer le principe de responsabilité

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Le Marin du 13 avril 2007 : demander le programme. Pour lire l’article introductif, cliquer sur l’image ci-dessus.

Pour lire les réponses des candidats à la présidentielle aux 14 questions du journal cliquer sur les liens qui vous intéressent : Lire la suite »

La France n’a pas de politique maritime.

Ce sévère constat n’émane pas de quelques socialistes critiques envers le gouvernement, mais du groupe « Poséidon », animé par le Secrétariat Général à la Mer qui a rédigé un rapport à la demande du Premier Ministre.

Ce constat n’est pas seulement sévère, il est juste. La politique maritime du gouvernement navigue entre quelques politiques sectorielles éparses et incohérentes et des subventions de sauvetage ponctuelles. À l’inverse, les socialistes ont une ambition maritime. Cette ambition forme un tout : le développement des activités maritimes dans le respect des Hommes et de la Mer.

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Télécharger la brochure de la Commission nationale à la mer du Parti socialiste :